不銹鋼螺旋輸送機(jī)的發(fā)展歷程，分為有軸不銹鋼螺旋輸送機(jī)和無(wú)軸不銹鋼螺旋輸送機(jī)兩種型式的發(fā)展過(guò)程，在很長(zhǎng)之間之內(nèi)都對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，在大型輸送機(jī)上對(duì)輸送機(jī)的動(dòng) 張力進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析與動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行 等技術(shù)。

      使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長(zhǎng)度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性，新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)，在接下來(lái)的十三五期間，不銹鋼螺旋輸送機(jī)的技 術(shù)水平有了很大提高，特別是多電 機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，并在U型槽內(nèi)裝置有可換襯體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

      物料由進(jìn)料口輸入經(jīng)螺旋推動(dòng)后由出料口輸出，整個(gè)傳輸過(guò)程可在一個(gè)密封的槽中進(jìn)行，其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，軟起動(dòng)時(shí)應(yīng)有分時(shí)慢速起動(dòng)，解決承載帶與驅(qū)動(dòng)帶的帶速同步問(wèn)題及輸送帶涌浪現(xiàn)象，減少對(duì)元部件的沖擊，煤礦井下用大功率、長(zhǎng)距離不銹鋼螺旋輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究 和新產(chǎn)呂開(kāi)發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。

      如大傾角長(zhǎng)距離不銹鋼螺旋輸送機(jī)成套設(shè)備、高 產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮不銹鋼螺旋輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長(zhǎng)使用壽命， 確保了輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性，從而使大型不銹鋼螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到了最高水平，大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力。

      如包含 CST 等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、 自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等，有軸不銹鋼螺旋輸送機(jī)由螺桿，U型料槽，蓋板，進(jìn)，出料口和驅(qū)動(dòng)裝置組成，一般還有水平式，傾斜式和垂直式三種，而無(wú)軸旋輸送機(jī)則采用螺桿改為無(wú)軸螺旋，應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)。

      (1)大運(yùn)量、高速度、長(zhǎng)使用壽命。高速度即意味著高生產(chǎn)率，減少單位時(shí)間生產(chǎn)成本.磨損是限制不銹鋼螺旋輸送機(jī)壽命的主要原因，減少物料與螺旋之間的摩擦系數(shù)，增加螺旋軸的耐磨性，改善物料的性能，可以較大程度提高輸送機(jī)的使用壽命。

      (2)低能源消耗及降低能量消耗。不銹鋼螺旋輸送機(jī)的能源絕大部分都消耗在摩擦損失上。因此降低能源消耗是研究和設(shè)計(jì)不銹鋼螺旋輸送機(jī)急待解決的難題和發(fā)展方向。

      (3)智能化發(fā)展。未來(lái)的不銹鋼螺旋輸送機(jī)應(yīng)與電腦密切聯(lián)系，適合程序控制、智能操作。物料的裝卸、機(jī)器安裝與維護(hù)都應(yīng)能實(shí)現(xiàn)智能化管理。

      (4)空間可彎曲輸送。為了克服水平和垂直不銹鋼螺旋輸送機(jī)由于構(gòu)造上的限制而只能直線輸送物料的不足，近年來(lái)出現(xiàn)了可彎曲不銹鋼螺旋輸送機(jī)，彈簧輸送機(jī)等。另外其他各種輸送機(jī)也應(yīng)為了實(shí)現(xiàn)空間、可彎曲輸送研制新的機(jī)型。

      (5)組合復(fù)合化輸送，向著大型化發(fā)展。使用不銹鋼螺旋輸送機(jī)，結(jié)合各種連續(xù)輸送機(jī)械，來(lái)完成復(fù)雜的物料輸送。大型化包括大輸送能力、單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。

      (6)擴(kuò)大使用范圍。目前，不銹鋼螺旋輸送機(jī)的使用范圍受到限制，要擴(kuò)大其使用范圍，研究能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的不銹鋼螺旋輸送機(jī)。

      (7)環(huán)保意識(shí)設(shè)計(jì)，減少污染，實(shí)現(xiàn)綠色輸送機(jī)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

      采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)， 英國(guó)生產(chǎn)的工作面順槽不銹鋼螺旋輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高，并使輸送機(jī)的設(shè)備成本尤其是輸送帶成本大為降低，可靠的可控軟起動(dòng)技術(shù)與功率均衡技術(shù)長(zhǎng)距離大運(yùn)量不銹鋼螺旋輸送機(jī)由于功率大、距離長(zhǎng)且多機(jī)驅(qū)動(dòng)。

      與實(shí)際情況相差很遠(yuǎn)，實(shí)際上輸送帶是粘彈性體，長(zhǎng)距離不銹鋼螺旋輸送機(jī)其輸送帶對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的起、制動(dòng) 力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，而不能簡(jiǎn)單地用剛體力學(xué)來(lái)解釋和計(jì)算。必須采用軟起動(dòng)方式來(lái)降低輸送機(jī)制動(dòng)張力，并對(duì)不銹鋼螺旋輸送機(jī)的 減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

      研制成功了多種軟 起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC 為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液 力偶合器和行星齒輪減速器。目前，我國(guó)煤礦井下用不銹鋼螺旋輸送機(jī)的主要技術(shù)特征，國(guó)內(nèi)外不銹鋼螺旋輸送機(jī)技術(shù)的差距主要顯示在大型不銹鋼螺旋輸送機(jī)的關(guān) 鍵核心技術(shù)上的差距不銹鋼螺旋輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)測(cè)技術(shù)長(zhǎng)距離、大功率螺旋輸 送機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與監(jiān)測(cè)，它是制約大型不銹鋼螺旋輸送機(jī)發(fā)展的核心技術(shù)。

      目前我國(guó)用剛性理論來(lái)分析研究不銹鋼螺旋輸送機(jī)并制訂計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì) 中對(duì)輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)， 不銹鋼螺旋輸送機(jī)企業(yè)已開(kāi)發(fā)了不銹鋼螺旋輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用軟件，由于制造誤差及電機(jī)特性誤差，各驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的 功率會(huì)出現(xiàn)不均衡，一旦某個(gè)電機(jī)功率過(guò)大將會(huì)引起燒電機(jī)事故，因此，各電 機(jī)之間的功率平衡應(yīng)加以控制，并提高平衡精度。