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螺旋輸送機是廣泛使用的運輸設備，由于使用量大、運行時間長，存在著巨大的節能潛力，推廣高效節能驅動裝置是開展節電工作的重要措施之一。
　　
　　同時我國已研究出臺優惠政策，鼓勵老舊高耗能驅動裝置的替換和改造，制定和推動驅動裝置的能效標準和標識工作，淘汰低效率驅動裝置的生產與銷售，鼓勵高效驅動裝置推廣。隨著各行各業體制改革的深入發展，大量應用高效節能的永磁同步變頻驅動裝置將成為今后發展的主流。螺旋輸送機業如何走出原材料漲價“寒冬”
　　
　　時至12月，一年一度的螺旋輸送機銷售也接近了尾聲，整個螺旋輸送機銷售也即將結束。螺旋輸送機的原材料價格是一路飚升，尤其是硅鋼片、銅箔的價格暴漲更是讓許多螺旋輸送機廠家苦不堪言。硅鋼片的價格從1.4萬/噸暴漲到3萬元/噸，而且是有價無市；銅箔從1.8萬/噸暴漲到2.8萬元/噸。在剩下的一個月里，各螺旋輸送機廠家明顯感覺到“這個冬天有點冷”。隨著成本的上升，行業利潤的急劇下降，有的企業甚至出現了負利潤，許多廠家紛紛停產，抵御寒冬、整裝待發，旨在逐鹿明年的螺旋輸送機市場。
　　
　　隨著螺旋輸送機原材料價格的不斷上漲，利潤的淡薄，許多廠家紛紛擴大產能以求規模經濟效益、達到降低成本和提高行業進入門檻，從而促進行業洗牌。對于資金實力雄厚的企業來說，強大的原材料庫存是度過寒冬的保障，而部分小企業由于缺乏競爭優勢，紛紛停產，“無米下鍋”停工待料，圍城效應初顯。
　　
　　螺旋輸送機行業為了應對此次原材料漲價危機，中國螺旋輸送機行業協會在沈陽召開了行業研討會，討論應對策略，并結成了行業價格同盟，共同提高產品價格。而價格同盟又能走多遠呢？每一個企業都有自己的算盤。
　　
　　螺旋輸送機我國市場待進一步開發
　　
　　螺旋輸送機在我國還是一個新型行業，發展時間短，技術相對落后。現在國內在螺旋輸送機領域的技術和人才都比較欠缺也是制約行業發展的一個難題。螺旋輸送機是隨著國內的環保行業發展起來的，只有幾十年的發展歷史，所以現在的機器在使用性能上還是存在一定的缺陷，比如對于輸送物料有很高的要求，暫時還不能通用于各個行業。所以螺旋輸送的發展之路還有很遠。
　　
　　國產的螺旋輸送機相對于國外產品還是有一定的差距，正是這種差距的存在，科技發展才是產業發展趨勢。現在的螺旋輸送機市場為新技術、新產品的開發和生產提供重要的物質基礎，是經濟高級化不可或缺的戰略性產業。作為國民經濟增長和技術升級的支撐條件，螺旋輸送機將伴隨高新技術和新興產業的發展而共同進步，并體現出智能化、網絡化、精密化、節能化和全球化發展的總趨勢和時代特征。